รถบรรทุก การขนส่งทางบก จากจีนไปเนเธอร์แลนด์ TIR Transport International Route

การค้าต่างประเทศในเนเธอร์แลนด์เป็นเวลานานที่พึ่งพาท่าเรือโรเติร์ดแมน ในช่วงปีที่ผ่านมา ท่าเรือได้รับการทุกข์ต่อเนื่องจากการจุกจูงของท่าเรือค่าคอนเทนเนอร์ที่เพิ่มขึ้นและการตรวจสอบการคลังภายหลังการมาถึงเยอรมนีผ่านรถไฟฟ้า China-Europe Railway Express สินค้ายังต้องใช้รถบรรทุกระยะไกลไปยังเนเธอร์แลนด์ส่งผลให้เกิดการขนส่งหลายครั้ง และการบรรทุก/บรรทุก.

ข้อดีหลักของรถบรรทุก TIR จีน-ยุโรป:ส่งสินค้าโดยรถบรรทุก TIR แบบเต็มที่โดยตรงถึงที่อยู่ของผู้รับสินค้าในเนเธอร์แลนด์ โดยไม่ต้องพึ่งพาท่าเรือใด ๆ สินค้าถูกรับจากจีนและขนส่งโดยตรงไปยังโกดังลดความเสี่ยงของการเสียหายระหว่างการขนส่งมันมีเวลาในการขนส่งประตูต่อประตูที่มั่นคง 16-20 วัน รวดเร็วกว่าการขนส่งทางทะเลที่ใช้เวลาประมาณ 38 วัน

ค่าจําแนกเฉพาะ:เนเธอร์แลนด์เป็นศูนย์การจําหน่ายที่ดีที่สุดสําหรับยุโรปตะวันตก เมื่อมาถึงเวนโลและอัมสเตอร์ดัม สินค้าสามารถส่งไปเบลเยียม ลักเซมเบิร์ก สวีเดนและเดนมาร์กได้อย่างรวดเร็วมันเหมาะสมสําหรับผู้ค้าข้ามชายแดนที่พัฒนาตลาดหลายแห่งในยุโรปตะวันตกและใช้โกดังต่างประเทศของดัตช์สําหรับการดําเนินการสั่งซื้อแบบเดียวในสหภาพยุโรปสําหรับอุปกรณ์ไฟฟ้าแสงสว่างสําหรับการปลูกสวนและขนาดใหญ่ สามารถหลีกเลี่ยงเวลารอที่ยาวนานที่เกี่ยวข้องกับการขนส่งทางทะเลได้อย่างมีประสิทธิภาพ

หัวหินหลัก:อัมสเตอร์ดัม, เวนโล, โรตเตอร์แมน และ อินด์โฮเฟ่น; ครอบคลุมเมืองทั้งหมดในเนเธอร์แลนด์

ลักษณะเส้นทาง:โดยใช้เครือข่ายทางหลวงเนเธอร์แลนด์ที่ครบวงจร บริการขยายไปยังบรัสเซลส์ในเบลเยียมและลักเซมเบิร์กรถบรรทุกกล่องมาตรฐานสามารถใช้ได้อย่างยืดหยุ่นสําหรับเมืองที่ตั้งอยู่ต่ําในทิศตะวันตกของเนเธอร์แลนด์ และโกดังเล็ก ๆ ในเขตปริมณฑลเพื่อปฏิบัติตามกฎหมายจํากัดถนนท้องถิ่น.

ช่องทางการดําเนินงานที่โตแล้วสองช่องทาง:

1. ทางเดินหลักภาคเหนือ (แนะนํา) การรวมสินค้าในจีน → การออกผ่าน Khorgos → ผ่านเอเชียกลาง, รัสเซีย, โปแลนด์และเยอรมนี, การจัดส่งโดยตรงไปยัง Venlo ในภาคตะวันออกของเนเธอร์แลนด์ระยะเวลาการเดินทางประตูต่อประตู: 16-18 วัน
2. ทางเดินอนุรักษ์ใต้ข้ามทะเลคาสปิค: เส้นทางผ่านแควคัส, ตุรกีและบัลแกนไปยังยุโรปตะวันตก, ส่งตรงไปอัมสเตอร์ดัม; เวลาในการเดินทางประตูต่อประตู: 18~20 วันช่องทางนี้ถูกนํามาใช้เมื่อเกิดการจราจรในท่าเรือตามเส้นทางทางเหนือ.

บริการรับส่งประตูต่อประตูสําหรับการเข้าโกดัง มีให้บริการในเชนเจน, ยีวู, กวางโจว และเชียงคิงในประเทศจีน

สินค้าทั่วไปที่ยอมรับเต็ม:3C ผลิตภัณฑ์อิเล็กทรอนิกส์ ผ้าและเสื้อผ้า เฟอร์นิเจอร์กลางแจ้ง และสินค้าบ้าน

ประเภทสินค้าที่มีประโยชน์หลัก:โมดูลไฟฟ้าแสงสว่าง อุปกรณ์การปลูกสวนเรือนกระจก เครื่องจักรกลอัตโนมัติ และสินค้าการค้าอิเล็กทรอนิกส์สําหรับแพลตฟอร์ม Bolที่ตรงกับเนเธอร์แลนด์ ภาคเทคโนโลยีการเกษตรที่แข็งแกร่ง และตลาดการค้าอิเล็กทรอนิกส์ในท้องถิ่น.

เราสามารถขนส่งผลิตภัณฑ์ UN3480 ได้อย่างถูกกฎหมาย ด้วยแบตเตอรี่ลิธีียมที่ติดตั้งในตัว รถบรรทุกที่นอนเรียบพิเศษมีให้เลือก สําหรับอุปกรณ์เรือนกระจกขนาดใหญ่ขนาดใหญ่เกินขนาดของถังมาตรฐานมีการจัดหาทางแก้ไขการเสริมและการผูกเชือกสําหรับการส่งสินค้าอิเล็กทรอนิกส์แบบมาตรฐาน.

ข้อเตือนสําคัญ:สถานีการคัดสรรสินค้าในประเทศไทยสินค้าอันตรายที่สามารถเผาไหม้และระเบิด ได้ถูกห้ามสําหรับสินค้าที่มีความ nhạy cảm เช่น น้ํายาและผง เอกสาร MSDS ต้องนําเสนอเพื่อตรวจสอบก่อนการส่ง

รถบรรทุกเดินทางผ่านพื้นที่หลายแห่งของสหภาพยุโรปเพื่อไปถึงเนเธอร์แลนด์ ความท้าทายใหญ่ที่สุดอยู่ที่เอกสารการขนส่ง NCTS-T1 ที่เป็นสอดคล้องและถูกต้อง ที่ตรงกับข้อมูลรายงาน ICS2เอกสารที่ไม่สอดคล้องกันอาจนําไปสู่การยึดสินค้าที่ชายแดนเยอรมนี-เนเธอร์แลนด์.

เรามีทีมปฏิบัติการ ที่คุ้นเคยกับกฎหมายการคลังการคลังการคลังการคลังของยุโรปตะวันตก ซึ่งให้บริการแบบบริการสองแบบและ DDP ด้วยการชําระภาษีสองแบบรวมภาษี.

บริการการชําระสินค้าเฉพาะมูลค่าเพิ่ม สําหรับเนเธอร์แลนด์ (จุดเด่นสําคัญที่แยกออกจากประเทศอื่น ๆ)

• การช่วยเหลือในการประกาศการนําเข้าของเนเธอร์แลนด์ ภายใต้การเลื่อนค่าภาษีพิเศษ (VAT) การกําจัดการชําระค่าภาษีพิเศษล่วงหน้า และการปรับปรุงการไหลของเงิน
• IOSS การประกาศที่เรียบง่ายสําหรับคําสั่งการค้าอิเล็กทรอนิกส์ ซึ่งเข้ากันได้กับคําสั่งการค้าปลีกบน Amazon Netherlands และ Bol
• การตรวจสอบเอกสารก่อนการจัดส่ง เพื่อลดความเสี่ยงของการตรวจสอบทางกายภาพ การชําระสินค้าตามมาตรฐานใช้เวลา 2~3 วันทําการ

บริการนี้รองรับทั้ง FTL รถบรรทุกเต็มจํานวนมากและ LCL สั่งซื้อขนาดเล็กและกลางที่น้อยกว่ารถบรรทุกบริการอาหารสําหรับการจัดจําหน่ายโรงงานระยะยาวและการเพิ่มชุดสําหรับการค้าออนไลน์ข้ามประเทศ.

การวิเคราะห์ความแตกต่างของค่าใช้จ่ายขณะที่อัตราค่าจ้างต่อรถบรรทุกสูงกว่าการขนส่งสินค้าทางรถไฟฟ้าเล็กน้อยค่าขนส่งทางรถยนต์ระดับสองในต่างประเทศ และการบรรทุก/การบรรทุกด้วยมือซ้ํา ๆ ถูกกําจัด.

สําหรับสินค้าที่กําหนดไว้สําหรับโกดังในต่างประเทศใน Venlo, โกดังในประเทศในทิศตะวันตกของเนเธอร์แลนด์,ค่าใช้จ่ายโดยรวมของรถบรรทุกบ้านต่อบ้านต่ํากว่าการแก้ไขการขนส่งทางรถไฟการบริการไม่จํากัดกับตารางรถไฟคงที่ ดังนั้นไม่จําเป็นต้องรอพื้นที่สําหรับการจัดเก็บสินค้าอย่างด่วนในช่วงฤดูกาลยอดขายและสัญญาการขนส่งสินค้าประจําไตรมาส สามารถเซ็นสัญญาสําหรับปริมาณสินค้าที่คง.

สินค้าถูกขนส่งในรถบรรทุกกล่อง TIR ที่ปิดเต็มที่ และถูกปิดด้วยร่องสารอิเล็กทรอนิกส์ที่ใช้เป็นครั้งเดียว โดยไม่เปิดเพื่อการขนส่งระหว่างทางเปรียบเทียบกับการบรรทุกและบรรทุกซ้ําสําหรับการขนส่งทางรถไฟ, ความเสี่ยงของการสั่นสะเทือนและการชนกันต่ํากว่า ทําให้ทางออกนี้เหมาะสําหรับโมดูลไฟฟ้าไฟฟ้าความแม่นยําและอุปกรณ์โรงเรือนขนาดใหญ่

การรับประกันความปลอดภัยหลายชั้น

• รถขนส่งพร้อมกับระบบจอดตําแหน่ง GPS. การปรับปรุงเส้นทางในเวลาจริงครอบคลุมทุกขั้นตอน: การรับ, การออกจากท่าเรือ, การเดินทางผ่านสหภาพยุโรป, การเข้าประเทศเนเธอร์แลนด์และการจัดส่งสุดท้าย
• การแก้ไขการบรรทุกที่กําหนดเอง รวมถึงฟิล์มกันความชื้น และกรอบไม้กันกระแทก สามารถจัดวางสําหรับอุปกรณ์ขนาดใหญ่
• การขับรถระยะไกลที่มีคนขับคู่หมุน ให้การขนส่งมั่นคง
• มีการประกันสินค้าที่เพียงพอ พร้อมกับแผนประกันที่กําหนดเองสําหรับอุปกรณ์ที่มีค่าสูง

เราสนับสนุนการจัดวางแผนการจัดส่งสินค้าในเวลาที่กําหนดไว้ ให้กับโกดังของ Amazon Netherlands และโกดังต่างประเทศของ Bol เพื่อหลีกเลี่ยงการลงโทษที่เกินกําหนด

• ผู้ค้าบนแพลตฟอร์ม Bol และผู้ขายทางอินเทอร์เน็ตข้ามชายแดนชาวเนเธอร์แลนด์ที่เรียกร้องให้มีการเพิ่มจํานวนชุดแบบยืดหยุ่น และหลีกเลี่ยงการช้าช้าในท่าเรือโรตเตอร์แมน.
• ผู้ผลิตอุปกรณ์ไฟฟ้าไฟฟ้าและอุปกรณ์การปลูกสวน: ผู้ส่งสินค้าขนาดใหญ่ที่ต้องการเวลาขนส่งที่มั่นคงและไม่พร้อมที่จะทนการช้าในการขนส่งทางทะเลที่ยาวนาน
• ผู้ประกอบการที่ดําเนินการในหลายประเทศในยุโรปตะวันตก: ผู้ใช้เนเธอร์แลนด์เป็นศูนย์การจําหน่ายเพื่อส่งสินค้าพร้อมกันไปยังเบลเยียม ลักเซมเบิร์ก และเยอรมนี
• บริษัทนําเข้าที่ให้ความสําคัญกับการไหลเงิน: ผู้ที่ต้องการใช้นโยบายการเลื่อนภาษีพิเศษของเนเธอร์แลนด์ เพื่อลดความกดดันของการชําระภาษีล่วงหน้า
• บริษัทที่พยายามหลีกเลี่ยงความเสี่ยงของการขนส่งสินค้าทางทะเล: ผู้ที่ต้องการหลีกเลี่ยงการประท้วงท่าเรือ, การขาดคอนเทนเนอร์, สถานการณ์ฉุกเฉินตามเส้นทางทะเลแดง และความรบกวนที่ไม่คาดคิดอื่น ๆ

สําหรับการจัดส่งรถบรรทุกเต็มจํานวนในช่วงไม่สูงสุดของฤดูกาล, การจองความจุได้ถูกแนะนําก่อน 6-7 วัน; การจัดส่งของที่บรรจุน้อยกว่ารถบรรทุกต้องการการสั่งซื้อที่วาง 4-5 วันก่อน.ในช่วงฤดูกาลสูงสุดของคริสต์มาสในไตรมาสที่ 4 และช่วงฤดูใบไม้ผลิที่สูงสุดของการจัดส่งอุปกรณ์การสวน, การจองรถยนต์ที่แนะนํา 10 15 วันก่อน

กระบวนการเสร็จสิ้น

• Inquiry → Confirm vehicle type and transport plan → Booking → Door-to-door pickup / Cargo delivery to warehouse → Export customs declaration → TIR cross-border road transport → EU transit → Import customs clearance in the Netherlands → Final delivery.

บริการเฉพาะที่มีมูลค่าเพิ่ม สําหรับการขนส่งรถยนต์จีน-ยุโรปไปยังเนเธอร์แลนด์

• การเปลี่ยนแบบไดนามิกระหว่างทางเดินทางเหนือและทางใต้ เพื่อแก้ไขภาวะจราจรตามฤดูกาลที่ชายแดนเยอรมนี-เนเธอร์แลนด์
• การจัดทํารายการ ICS2 ล่วงหน้าและเอกสารการเดินทาง NCTS-T1 ในระบบเดียว เพื่อป้องกันการยึดสินค้า
• การช่วยเหลือในการประกาศการนําเข้าของเนเธอร์แลนด์ตามการเลื่อนภาษีพิเศษเพื่อปรับปรุงการหมุนเวียนทุน
• บริการจัดเก็บสินค้า, การยกเลิกการรวมสินค้า, การติดป้ายและการจําหน่ายทั่วยุโรปตะวันตก ในโกดังต่างประเทศใน Venlo / Amsterdam
• แนวทางเกี่ยวกับการบรรทุกและการเสริมทรัพยากรพิเศษสําหรับอุปกรณ์ไฟฟ้าไฟฟ้าไฟฟ้าขนาดใหญ่และอุปกรณ์เรือนกระจก
• ความร่วมมือในการจัดส่งในท้องถิ่นกับ PostNL และ DPD ในเนเธอร์แลนด์ เพื่อการเชื่อมต่อในระยะสุดท้าย