4.3 মিলিয়ন টিইইউ সমুদ্রযাত্রার জন্য অপেক্ষা করছে! বৈশ্বিক বন্দর ঘনত্ব মহামারী-যুগের শিখর অতিক্রম করেছে

লাইনারলিটিকার সাম্প্রতিক তথ্য অনুযায়ী, বিশ্বজুড়ে কনটেইনার জাহাজের প্রায় ৪.৩ মিলিয়ন টিইইউ (TEU) ধারণক্ষমতা বার্থিংয়ের অপেক্ষায় রয়েছে, যা ২০২২ সালে মহামারী চলাকালীন রেকর্ড করা প্রায় ৪ মিলিয়ন টিইইউ-এর সর্বোচ্চ চূড়াকেও ছাড়িয়ে গেছে।

৪.৩ মিলিয়ন টিইইউ-এর এই সংখ্যাটি বন্দরের ভেতরে স্তূপ করে রাখা ৪.৩ মিলিয়ন বাস্তব কনটেইনারকে বোঝায় না; বরং এটি লাইনে অপেক্ষারত জাহাজগুলোর মোট বহন ক্ষমতাকে নির্দেশ করে। বিপুল সংখ্যক জাহাজ নোঙরখানায় "আটকে" রয়েছে, যার ফলে সেগুলো বার্থিং করতে, পণ্য ওঠানো-নামানো করতে এবং নির্ধারিত সময়সূচি অনুযায়ী পরবর্তী যাত্রায় যেতে পারছে না। ফলস্বরূপ, বিশ্বব্যাপী লাইনার শিপিং নেটওয়ার্কে কার্যকর ধারণক্ষমতা ক্রমাগতভাবে স্থবির হয়ে রয়েছে।

মহামারীর সময়ের তুলনায় বর্তমান জটের কারণগুলো আরও জটিল। পিক-সিজন শিপমেন্ট, একসাথে অনেক জাহাজের আগমন, ইয়ার্ডের ধারণক্ষমতা পূর্ণ হয়ে যাওয়া এবং বন্দর বাদ দেওয়া (পোর্ট ওমিশন) ও রুট পরিবর্তনের মতো বিষয়গুলো একে অপরের সাথে জড়িয়ে পড়েছে। উত্তর-পশ্চিম প্রশান্ত মহাসাগরে একের পর এক ক্রান্তীয় ঝড় আঘাত হেনেছে, যা বিলম্বকে আরও বাড়িয়ে তোলার অন্যতম প্রধান কারণ হিসেবে কাজ করছে। একটি বন্দরের বিলম্ব পরবর্তী বন্দরগুলোর ওপর প্রভাব ফেলতে থাকবে, যা একটি শৃঙ্খল প্রতিক্রিয়ার (চেইন রিঅ্যাকশন) সৃষ্টি করছে।

যে বিষয়টি সবচেয়ে বেশি মনোযোগ দাবি করে তা হলো, বর্তমান জট সমানভাবে বিস্তৃত নয় এবং সবচেয়ে গুরুতর অচলাবস্থা উত্তর এশিয়াতেই কেন্দ্রীভূত রয়েছে।