4,3 milioni di TEU in attesa di attracco! La congestione portuale globale supera il picco dell'era pandemica

Gli ultimi dati di Linerlytica mostrano che circa 4,3 milioni di TEU di capacità delle navi portacontainer a livello mondiale sono in attesa di attraccare, superando il picco assoluto di circa 4 milioni di TEU registrato durante la pandemia nel 2022.

Il dato di 4,3 milioni di TEU non si riferisce a 4,3 milioni di container fisici impilati nei porti; rappresenta invece la capacità di carico totale delle navi in coda. Un gran numero di navi è "bloccato" all'ancoraggio, impossibilitato ad attraccare, caricare e scaricare le merci e proseguire il viaggio successivo come da programma. Di conseguenza, la capacità effettiva della rete globale di trasporto marittimo di linea continua a rimanere vincolata.

Rispetto al periodo della pandemia, le cause dell'attuale ondata di congestione sono più complesse. Fattori come le spedizioni di alta stagione, la concentrazione degli arrivi delle navi, la saturazione dei piazzali, i salti di scalo e le deviazioni di rotta si stanno sovrapponendo tra loro. Il susseguirsi di molteplici sistemi tropicali nel Pacifico nord-occidentale ha rappresentato un fattore determinante che aggrava ulteriormente i ritardi. I ritardi in un porto continuano a ripercuotersi sui successivi porti di scalo, innescando una reazione a catena.

Ciò che merita maggiore attenzione è che l'attuale congestione non è distribuita uniformemente, con i colli di bottiglia più gravi concentrati nell'Asia settentrionale.