4,3 miljoen TEU wacht op een ligplaats! Wereldwijde havencongestie overtreft piek uit de pandemie

De laatste gegevens van Linerlytica tonen aan dat wereldwijd ongeveer 4,3 miljoen TEU aan capaciteit van containerschepen wacht op aanleg.de absolute piek van ongeveer 4 miljoen TEU die tijdens de pandemie in 2022 werd geregistreerd, te overschrijden.

Het cijfer van 4,3 miljoen TEU verwijst niet naar 4,3 miljoen fysieke containers die in havens zijn gestapeld; het vertegenwoordigt in plaats daarvan de totale laadcapaciteit van schepen die in de wachtrij staan.Een groot aantal schepen is aan de ankerplaatsen "vergrendeld"De Commissie heeft de Commissie verzocht om haar goedkeuring van een voorstel voor een richtlijn van de Raad tot wijziging van Verordening (EG) nr. 765/2008 betreffende de onderlinge aanpassing van de wetgevingen der Lid-Staten inzake de onderlinge aanpassing van de wetgevingen der Lid-Staten inzake de onderlinge aanpassing van de wetgevingen der Lid-Staten inzake de onderlinge aanpassing van de wetgevingen der Lid-Staten inzake de onderlinge aanpassing van de wetgevingen der Lid-Staten inzake de onderlinge aanpassing van de wetgevingen der Lid-Staten inzake de onderlinge aanpassing van de wetgevingen der Lid-Staten inzake de onderlinge aanpassing van de wetgevingen der Lid-Staten inzake de onderlinge aanpassing van de wetgevingen der Lid-Staten inzake de onderlinge aanpassing van de wetgevingen der Lid-Staten inzake de onderlinge aanpassing van de wetgevingen der Lid-Staten inzake de onderlinge aanpassing van de wetgevingen der Lid-Staten inzake de onderlinge aanpassing van de wetgevingen der Lid-Staten inzake de onderlinge aanpassing van de wetgevingen van de Lid-Staten inzake de onderlinge aanpassing van de wetgevingen van de

In vergelijking met de periode van de pandemie zijn de oorzaken van de huidige congestie complexer.en havenverlaten en routenomleidingen overlappen elkaarMeerdere tropische systemen in de noordwestelijke Stille Oceaan hebben op elkaar geslagen, als een belangrijke drijvende kracht die de vertragingen verder verergert.Vertragingen in één haven zullen de volgende aanleghavens blijven beïnvloeden, waardoor een kettingreactie ontstaat.

Wat meer aandacht verdient, is dat de huidige congestie niet gelijkmatig verdeeld is, waarbij de ernstigste knelpunten zich in Noord-Azië concentreren.